Maak 30 km/u de norm in de bebouwde kom!

04 feb , 13:53 • Nieuws

Fietsersbond

Woensdag 4 februari vergadert de vaste Tweede Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat over de verkeersveiligheid in ons land.

Uit de Staat van de Verkeersveiligheid blijkt dat er in 2024 weer meer ernstige ongelukken met fietsers zijn geweest. De Fietsersbond, Veilig Verkeer Nederland en Artsen voor Veilig Fietsen roepen daarom op: maak 30 km/u de norm in de bebouwde kom! De Fietsersbond zet zich in voor veilig en comfortabel fietsen en levert daarmee een bijdrage aan een leefbaar, gezond en actief Nederland én aan fietsgeluk voor iedereen!

Staat van Verkeersveiligheid

SWOV (Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) publiceerde op 5 december 2025 de Staat van Verkeersveiligheid. Hieruit blijkt dat juist fietsers steeds vaker ernstig verongelukken. De uitgebreide cijfers over 2024 laten zien dat fietsers wederom de grootste groep zijn in zowel de verkeersdoden als de ernstig verkeersgewonden. Ook een eerste indicatie van de cijfers van 2025 tot nu toe, wijzen op een groei van het aantal slachtoffers.

“De cijfers worden met het jaar zorgwekkender, het is hoog tijd om meer actie te ondernemen, juist op landelijk niveau,” aldus Esther van Garderen, directeur Fietsersbond.

30 km/u zorgt voor minder verkeersslachtoffers

Het instellen van een algemene norm van 30 km/u binnen de bebouwde kom heeft een aantoonbaar gunstig effect op het verminderen van het aantal verkeersslachtoffers. Uit onderzoek van bureau Decisio (2025), uitgevoerd in opdracht van de Fietsersbond, blijkt dat een landelijke invoering van deze maximumsnelheid jaarlijks minstens dertien verkeersdoden en 600 ernstige verkeersgewonden kan voorkomen.

De verklaring hiervoor is eenvoudig. Bij een botsing tussen een auto en een fietser is de impact, en daarmee de ernst van het letsel, bij 50 km/u vele malen groter dan bij 30 km/u. Bovendien zijn auto’s de afgelopen jaren gemiddeld groter en zwaarder geworden, wat het risico op ernstig letsel verder vergroot.

Een logische en effectieve maatregel

Het verlagen van de toegestane snelheid binnen de bebouwde kom is daarom een logische en effectieve maatregel. Niet alleen kan het veel menselijk leed voorkomen, het levert de samenleving ook een maatschappelijke besparing op: minimaal €520 miljoen per jaar.

Marcel Aries, voorzitter van Artsen voor Veilig Fietsen: “30 km/u is een simpele maar krachtige maatregel die enorm veel leed voorkomt. Het betekent minder slachtoffers, minder opnames en een lagere druk op zorgverleners."

30 km/u zorgt voor gezonder leven

Daarnaast zorgt een lagere snelheid voor een gezonder leven in meerdere opzichten. Langzamer verkeer betekent minder uitstoot van CO₂ en fijnstof, schonere lucht en minder geluidsoverlast. Bewoners ervaren hun straat als veiliger en rustiger, wat zorgt voor minder stress en hogere levenskwaliteit. Het wordt aantrekkelijker om te lopen of te fietsen, waardoor ook meer mensen dat daadwerkelijk zullen doen. En meer bewegen is gezond voor iedereen, mits het veilig kan.

Wat stelt de Fietsenbond concreet voor?

Het is simpel: begin met het vervangen van de 50 km/u borden voor borden met 30 km/u op alle wegen waar geen vrijliggend fietspad ligt. Oftewel: op wegen waar auto’s en fietsen de weg delen binnen de bebouwde kom. De winst kan nog groter worden wanneer er ook aandacht is voor een verbeterde inrichting van de weg, denk aan duidelijke markeringen, drempels en voorrang voor fietsers. Daarnaast kunnen structurele handhaving en beperkte ruimte voor uitzonderingen (zoals doorstroomwegen) bijdragen aan een verbeterde verkeersveiligheid.

Kijk bijvoorbeeld naar Amsterdam. Daar heeft de stad eind 2023 30 km/u als norm binnen de bebouwde kom ingevoerd. Het effect: het aantal ongevallen op deze wegen daalde met maar liefst 11 procent. Vooral ongelukken waarbij kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers betrokken waren, namen af.

Maak de norm van 30 km/u

Het verlagen van de snelheid is een effectieve maatregel om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarom roept de fietsersbond op: maak van 30 km/u binnen de bebouwde kom de norm. Hiervoor moet slechts één getal worden aangepast in het Reglement voor Verkeersregels en Verkeerstekens: verander 50 in 30. Hierdoor wordt 30 km/u de regel in plaats van de uitzondering, met als resultaat: minder verkeersslachtoffers.